Droguée à la hausse aux États-Unis

La conduite en état d'ébriété est un gros non-non-et la plupart des gens le savent. Mais qu'en est-il de la conduite sous l'influence de drogues? Les chiffres récemment publiés indiquent que la conduite sous l'influence de la drogue est en hausse.

Des chercheurs de la Mailman School of Public Health de l'Université Columbia ont évalué les données de la NHTSA de 1999 à 2010 et ont découvert que 24. 8% des 23 591 conducteurs décédés dans l'heure suivant un accident étaient sous drogues.. Parmi eux, 39,7% avaient de l'alcool dans leurs systèmes.

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Au cours de cette période de 10 ans, le nombre d'accidents liés à la drogue sans alcool est passé de 16,6% à 28. 3% - pour la marijuana seulement, il est passé de 4 à 2 pour cent à 12. 2 pour cent.

Les accidents liés à l'alcool impliquaient un pourcentage plus élevé d'hommes que de femmes, mais la hausse des collisions liées à la marijuana a été rapportée pour les deux sexes et dans tous les groupes d'âge.

Les données ne comprennent que les accidents de la route mortels dans six États: la Californie, Hawaï, l'Illinois, le New Hampshire, le Rhode Island et la Virginie-Occidentale. Les chercheurs ont noté qu'il est possible qu'un conducteur subisse un test de dépistage de la marijuana dans un test sanguin jusqu'à une semaine après son utilisation.

Guohua Li, MD, DrPH, professeur à Columbia, a déclaré qu'étant donné la disponibilité croissante de la marijuana et l'épidémie d'opioïdes en cours, comprendre le rôle des substances contrôlées dans les accidents de la route est important pour la santé des grand public.

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Une tendance croissante

Selon Enquête nationale sur la consommation d'alcool et de drogues par les conducteurs auprès de la NHTSA, un conducteur de nuit sur huit subissait un test de dépistage de drogues illicites 2007. Une personne âgée du secondaire sur huit ayant répondu à l'étude Surveiller l'avenir de 2010 a déclaré qu'elle avait conduit après avoir fumé de la marijuana dans les deux semaines suivant le sondage.

Une enquête nationale de 2012 sur l'usage de drogues et la santé estimait que 10,3 millions de personnes de 12 ans et plus - soit 3,9% des adolescents et des adultes - avaient conduit sous l'influence de drogues illicites dans l'année suivant l'enquête. Cette même année, environ 29,1 millions de personnes, soit 11,2%, avaient conduit au moins une fois sous l'influence de l'alcool.

Les grands conducteurs prennent la route

Joanne Brady, candidate au doctorat en épidémiologie et auteur principal de l'étude Columbia, a constaté une augmentation du nombre de conducteurs testés positifs à la marijuana entre 2007 et 2013. < 999> Elle a également trouvé une augmentation des accidents mortels en Californie, où la marijuana médicale est devenue légale en 1996, ainsi qu'une utilisation croissante de la marijuana par les patients traités dans les établissements de santé du Colorado.

"L'augmentation marquée de sa prévalence telle que rapportée dans la présente étude est probablement liée à la décriminalisation croissante de la marijuana", a déclaré Brady.

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Il est difficile de déterminer exactement pourquoi il y a une tendance à la hausse de la conduite sous l'influence de la drogue, et ces analyses méritent d'être étudiées plus en profondeur. "A ajouté Noelle C. Anastasio, Ph.D., du Centre de recherche sur la toxicomanie de l'Université du Texas. Qu'est-ce qui rend la marijuana si dangereuse pour les conducteurs? Un ingrédient actif, le δ-9-tétrahydrocannabinol, est lié à une mauvaise performance de conduite, à des temps de réponse plus longs et à des vitesses de conduite plus lentes.

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La décriminalisation entraînera-t-elle davantage de collisions?

Au cours des 17 dernières années, 20 États et Washington, D. C. ont promulgué des lois et quatre autres États ont adopté une loi visant à décriminaliser la marijuana à des fins médicales.

Brady a déclaré que malgré les lois qui interdisent la conduite sous l'influence de la drogue, il est toujours possible que la décriminalisation entraîne plus de collisions impliquant de la marijuana.

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Selon la patrouille de l'État de Washington, 745 automobilistes ont été testés positifs à la marijuana au cours de la première moitié de 2013. Jusqu'ici, la marijuana est approuvée pour un usage récréatif uniquement au Colorado et à Washington.

"Je crois que des études plus approfondies sur les effets de la marijuana sur la conduite automobile et les accidents impliquant la marijuana dans les États dans lesquels elle est légalisée, à la fois récréative et médicale, doivent être complétées", a déclaré Anastasio.

Li a déclaré que l'augmentation de la conduite sous l'influence de drogue est principalement facilitée par la marijuana et les opioïdes, dont l'utilisation a presque triplé entre 1999 et 2010.

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"Cette étude n'a pas corrélé la légalisation de la marijuana à usage médical. augmentation des décès liés à la conduite sous l'influence de la drogue », a-t-il ajouté, ajoutant toutefois que d'autres études l'ont fait. Li a indiqué que l'utilisation des analgésiques opioïdes était en hausse depuis le début des années 1990.

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L'éducation est-elle la solution?

Jane Metrik, Ph.D., professeure adjointe au Centre d'études sur l'alcool et les toxicomanies de l'Université Brown, a déclaré que les utilisateurs de marijuana peuvent ne pas être conscients de ses effets nocifs lorsqu'ils prennent le volant.

"Les recherches montrent que croire que conduire après avoir fumé de la marijuana est dangereux peut protéger les gens contre la conduite à haute altitude. Les personnes qui détenaient ces croyances étaient moins susceptibles de conduire à un niveau élevé », a déclaré Metrik.

"Le danger perçu et les normes sociales sont très influents dans la prédiction de la conduite automobile", a ajouté Metrik, ajoutant que "l'acceptation publique de la marijuana s'accompagne d'une tendance générale à l'absence de conséquences négatives. "

Li est d'accord avec le fait que plus de gens conduisent des drogues parce qu'ils ne savent pas à quel point cela peut être dangereux.

"Malheureusement, cette épidémie en cours n'a pas été largement reconnue", a déclaré Li, ajoutant que le nombre d'accidents mortels dus à d'autres drogues que l'alcool serait plus élevé que celui des décès liés à l'alcool d'ici 2020 si cette tendance se poursuit.

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