Marijuana et accidents de la route
Table des matières:
- Augmentation du nombre de conducteurs utilisant de la marijuana
- Recherche mixte sur la marijuana
- La marijuana affecte les gens différemment
- Pas de test de sobriété sur le terrain pour la marijuana
- Perceptions du public de conduire haut
Le mois dernier, un lycéen de l'Ohio a quitté la route en rentrant du bal, frappé deux poteaux électriques et tué son passager, Lindsey Rotuno, 17 ans.
La Ohio Highway Patrol a finalement confirmé que le chauffeur Chase Johnson, 18 ans, avait de la marijuana dans son système. Rotuno ne portait pas de ceinture de sécurité.
PublicitéPublicitéLa police enquête toujours sur l'accident, et le bureau du procureur du comté de Lorain n'a pas encore déterminé si Johnson devra faire face à des accusations.
Mais certains opposants à la légalisation de la marijuana sont préoccupés par le fait que ces types d'accidents ne feront qu'augmenter alors que de plus en plus d'États américains assouplissent les restrictions sur l'usage de la marijuana.
Alors que des décennies de recherche ont montré que l'alcool augmente le risque d'accident de voiture, la recherche sur la marijuana est mitigée. Cependant, il est clair que certains chercheurs préconisent la prudence.
Publicité"L'alcool est toujours le principal contributeur au risque d'accident. Cela ne signifie pas que la marijuana ou le cannabis ne contribuent pas. Pour moi, il est très clair que si vous êtes lapidé, vous êtes à risque. Vous ne devriez pas conduire du tout », a déclaré Eduardo Romano, Ph.D., chercheur principal à l'Institut de recherche et d'évaluation du Pacifique, à Healthline.
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PublicitéAdvertisementAugmentation du nombre de conducteurs utilisant de la marijuana
Actuellement, huit États américains et le District de Columbia ont légalisé l'usage des adultes marijuana récréative. Vingt-neuf États et D. C. ont légalisé la marijuana médicinale.
Entre 2007 et 2014, le pourcentage de conducteurs aux États-Unis qui ont été testés positifs au THC - le principal produit chimique psychoactif du cannabis - est passé de 8,6% à 12,6%, selon un rapport du National Highway Traffic Administration de la sécurité (NHTSA).
Un autre rapport de la NHTSA a révélé une augmentation similaire des conducteurs THC-positifs dans l'État de Washington après la légalisation de la marijuana à des fins récréatives en juillet 2014.
Cependant, le seul changement statistiquement significatif était pourcentage de conducteurs qui ont été testés positifs à la marijuana durant la journée - passant de 7,8% juste avant l'entrée en vigueur de la loi à 18,9% un an plus tard.
La marijuana et l'alcool étaient les substances les plus courantes dans les systèmes de conduite. Les conducteurs qui ont été testés positifs pour l'alcool ont varié de 4, 4% à 6%.
AdvertisementAdvertisementL'étude de l'État de Washington a utilisé différentes méthodes que l'étude nationale, il n'est donc pas possible de comparer directement les résultats.
Une étude récente du Highway Loss Data Institute a également estimé que les collisions de véhicules sont plus élevées d'environ 3% au Colorado, en Oregon et à Washington que si ces États n'avaient pas légalisé la marijuana.
L'étude ne peut cependant pas dire si l'augmentation des accidents est directement causée par des conducteurs qui ont été élevés.
PublicitéMais une autre étude réalisée l'an dernier a révélé que les accidents mortels impliquant des personnes qui avaient récemment consommé de la marijuana avant de prendre le volant doublaient après que l'État de Washington ait légalisé la drogue.
Dans le cadre de cette étude, des chercheurs de la Fondation pour la sécurité routière de l'AAA ont examiné les dossiers d'accidents et les tests de dépistage de drogues effectués sur les conducteurs.
PublicitéPublicitéCependant, même avec les résultats de cette étude, les chercheurs ne savaient pas quand le conducteur avait consommé de la marijuana pour la dernière fois ou s'ils en avaient été atteints.
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Recherche mixte sur la marijuana
Bien que la recherche sur la marijuana soit mixte, elle souligne certains effets du médicament sur la capacité de conduire et le risque d'accident.
Publicité"La preuve [pour la marijuana] penche vers quelque chose qui se passe. Mais même avec les études qui montrent un risque accru de collision, les effets sont relativement faibles à modérés », a déclaré à Healthline Mark Johnson, PhD, directeur de centre et chercheur principal à l'Institut de recherche et d'évaluation du Pacifique.
Certains types d'études sont plus cohérents.
AdvertisementAdvertisement"Les études de laboratoire expérimentales montrent avec une certaine uniformité que les doses de cannabis semblent nuire à la performance sur les compétences liées à la conduite", a déclaré Johnson.
Dans les expériences en simulateur de conduite, la marijuana a augmenté les temps de réaction des conducteurs.
De plus, les conducteurs qui avaient consommé de la marijuana affichaient une distance et un tissage des voies plus élevés.
L'ampleur des effets variait d'une étude à l'autre et dépendait de la dose de THC et du fait que les conducteurs consommaient régulièrement de la marijuana.
Mais cela se traduit-il dans le monde réel?
"Si vous avez un temps de réaction trop long, ou si vous déviez de 3 centimètres de plus par rapport à la normale, il est difficile de dire dans quelle mesure vous êtes plus susceptible de chuter", a déclaré Johnson. "Cela dit quelque chose, mais il est difficile de tout rassembler. "
Avec des études qui se penchent sur les accidents réels et sur la question de savoir si la marijuana a été un facteur contributif," il y a beaucoup plus d'incohérence ", a déclaré Johnson.
Un examen effectué en 2012 dans le cadre du BMJ de neuf études antérieures a révélé que l'usage du cannabis avait presque doublé le risque de collision, bien que cette augmentation ait varié de 35 à 173%. Le risque variait également selon le type d'étude et selon que les chercheurs se penchent sur les accidents mortels ou non mortels.
Une nouvelle revue de ces neuf études parue en 2016, publiée dans la revue Addiction, estime que le cannabis augmente de 10 à 61% le risque d'accident, ce que les chercheurs appellent une augmentation «faible à moyenne».
Dans cette étude ultérieure, les chercheurs ont tenu compte des facteurs qui influent sur l'usage de la marijuana. Par exemple, les jeunes adultes et les hommes sont plus susceptibles de conduire sous l'influence de la marijuana.
En comparaison, l'alcool a des effets plus importants - et plus constants - sur les performances de conduite et les risques d'accident.
Mais cela ne veut pas dire que quelque chose ne va pas avec la marijuana.
"Je n'essaie pas de dire que le cannabis ne nuit pas aux performances", a déclaré Johnson. "Cela peut effectivement contribuer au risque d'accident, mais si c'est le cas, ils sont certainement plus petits que l'alcool, et il y a juste plus d'incertitude à ce sujet. "
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La marijuana affecte les gens différemment
Les scientifiques ont eu du mal à déterminer les effets de la marijuana sur la conduite et les accidents.
"Il est très difficile de démêler toutes ces nuances et de séparer la contribution de la marijuana des autres effets", a déclaré Romano. "C'est pourquoi certaines des incohérences sont là. "
Romano spécule que la marijuana peut contribuer davantage à certains types d'accidents. Lumping ces ensemble peuvent contribuer aux résultats mitigés.
De plus, bien que l'alcool ait un effet important sur les habiletés de conduite en général, la marijuana peut dépendre de la situation.
"L'alcool et le cannabis ont tendance à affecter différents types de compétences", a déclaré Johnson. "Certaines compétences liées à la conduite sont plus sensibles à l'alcool. D'autres sont plus sensibles au cannabis. "
Par exemple, un conducteur qui sait qu'il est haut peut ralentir quand il voit quelqu'un traverser la route. Mais si le piéton s'arrête soudainement sur la route, le temps de réaction plus lent du conducteur peut ne pas être suffisant pour éviter une collision.
Une étude a également montré que les gros consommateurs de cannabis peuvent développer une tolérance à certains des effets du THC. En même temps, ces personnes n'ont pas développé de tolérance aux effets de l'alcool de la marijuana.
Une chose est claire: l'alcool et le cannabis ne sont pas une bonne combinaison.
"La combinaison est vraiment mortelle", a déclaré Romano.
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Pas de test de sobriété sur le terrain pour la marijuana
Les différents effets de la marijuana sur différentes personnes font qu'il est difficile pour les agents de police de savoir si quelqu'un a des facultés affaiblies par la drogue.
Les tests routiers utilisés pour voir si quelqu'un est sous l'influence de l'alcool - comme marcher sur un talon, suivre un stylo avec les yeux ou se tenir debout sur une jambe en comptant - peuvent ne pas attraper tous ceux qui sont atteints de marijuana.
Une étude suggère que le test de sobriété normalisée sur le terrain n'identifie qu'environ 30% des personnes qui ont un niveau élevé, mais 88% des personnes qui sont en état d'ébriété.
La police peut déterminer le niveau de THC d'un conducteur à partir d'échantillons de sang ou d'urine. Ces tests, cependant, sont souvent effectués des heures plus tard, ce qui peut ne pas correspondre au niveau de conduite.
Des tests utilisant de la salive sont également disponibles, mais sont moins précis que les tests sanguins et urinaires. Les scientifiques travaillent sur de nouveaux tests de salive qui produisent de meilleurs résultats.
Plusieurs États - y compris le Colorado et Washington - ont des seuils limites pour le THC - similaires aux limites de la teneur en alcoolémie (BAC). Les conducteurs trouvés au-delà de cette limite sont présumés être coupables de conduite sous l'influence.
Mais même avec un test sur place très précis, un niveau de THC donné ne se traduit pas toujours par une perte de contrôle de conduite pour chaque conducteur.
"Supposons que vous ayez 5 nanogrammes de THC, est-ce une déficience? "Dit Romano. "La loi peut dire qu'elle affecte, mais cela dépend. "
La marijuana peut être détectée des jours ou même des semaines après l'utilisation, de sorte que les niveaux de THC ne sont pas toujours indiqués quand une personne a utilisé la drogue, ou si le conducteur était en état d'ébriété.
Cela diffère fortement de l'alcool, qui est soutenu par des études scientifiques plus cohérentes.
"Nous savons que plus le taux d'alcoolémie est élevé, plus le risque est grand", a déclaré Johnson, "et nous savons qu'un taux d'alcoolémie de 0,88% est certainement associé à un risque beaucoup plus élevé de collision. "
La Fondation pour la sécurité routière de l'AAA recommande qu'au lieu d'une limite légale arbitraire pour le THC, les policiers soient formés pour reconnaître les conducteurs avec facultés affaiblies par la marijuana. Un test positif récent sur la marijuana ne serait utilisé que pour étayer cette affirmation.
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Perceptions du public de conduire haut
En raison de la recherche scientifique incohérente,« il est facile de choisir des études qui soutiennent votre point de vue et juste en parler », a déclaré Johnson.
Cela peut aussi alimenter des croyances publiques partagées sur les dangers de la marijuana et de la conduite automobile.
Dans un sondage réalisé en 2016 par la Fondation pour la sécurité routière de l'AAA, 58% des plus de 6 000 personnes pensaient que consommer de la marijuana une heure avant la conduite augmentait le risque d'accident, tandis que 32% ne le savaient pas.
Un autre sondage réalisé cette année auprès de 865 utilisateurs de marijuana dans le Colorado et à Washington, publié dans la revue PLOS ONE, a révélé que 44% des personnes avaient conduit au cours de la dernière année. Près de 24% avaient consommé de la marijuana moins d'une heure de conduite cinq fois ou plus au cours du dernier mois.
D'un autre côté, ceux qui pensaient que conduire en hauteur était dangereux étaient moins susceptibles de le faire. Toutefois, la connaissance des lois sur la marijuana relatives à la conduite avec facultés affaiblies n'a eu aucun effet sur le fait de savoir si les gens admettaient conduire trop longtemps.
Les chercheurs suggèrent que les programmes d'éducation publique axés sur les risques associés à la consommation de marijuana au volant pourraient être plus efficaces que de parler aux gens des lois.
Une affiche de la campagne Drug Drug conduite du Colorado adopte cette approche. Il comporte une voiture totalisée qui ressemble à un joint fumant, avec la légende "Les coups mènent aux coups. Ne conduisez pas haut. "
La campagne du Canada sur la conduite en fauteuil roulant comporte une affiche qui montre deux pilotes allumant un joint dans un cockpit d'avion. La légende: "Si cela n'a pas de sens ici, pourquoi cela a-t-il du sens quand vous conduisez? "
Ces campagnes visent à transmettre un message simple, malgré la science confuse.
"La seule chose qui soit cohérente est que l'alcool est plus risqué que la marijuana, mais cela ne veut pas dire que la marijuana ne l'est pas", a déclaré Romano. "Alors, pour moi, ne fume pas et conduis. "
